 什么是小型SUV 从产品线来划分的话，小型SUV准确说是一类新车型，基本源自小型车平台，和家用轿车相比通过性较强，车内坐姿更高。但与进阶的紧凑级SUV相比，其越野能力要弱很多，空间又存在差距，更多适用于城市代步。 十年前如果你问一个年轻人打算买一辆什么样的车，多数人的回答可能是：一辆经济型的两厢车。那个时候主流市场还是轿车的天下，SUV车型也才开始起动快速增长的势头。SUV车型诞生于美国，流行于欧洲，其销售前景一直被看好，如今中国作为全球第二大汽车市场更是各大汽车品牌SUV争夺的对象。而如今在这个问题上答案应该是：一辆小型SUV。因为它非常符合国人“大即为美”的审美特点，而且拥有鲜明的特点与优势，比如合理的价格、更大的空间和后期维护成本等等，所以结合这些原因，国内小型SUV受追捧不足为奇。除了消费者因素外，汽车厂家也在小型SUV竞争中扮演重要角色，因为小型SUV多数会基于小型车平台打造，采用多车共享平台战略。所以在市场形势大好的情况下，厂家进入这个市场的门槛也比较低，这就有了新品齐发的盛况。 虽然紧凑SUV仍然是市场上的绝对主力，但其偏高的价格却让许多消费者对它望而却步。而小型SUV则很好地解决了这一问题，这类车的价格一般处于8万~18万元区间，几乎与紧凑轿车的价格重叠，比较容易被消费者接受，还比较亲民。小型SUV的发动机排量一般不超过2.0L，所以在后期用车成本上，小型SUV根本不存在油耗较高的困扰，消费者基本不必过多纠结于油耗问题。也正由于这个原因，让很多人有了足够勇气去选择小型SUV。小型SUV的车身长度基本超过4米，方正的车身造型为工程师提供了打造大空间的先决条件。况且SUV具有车内高度的先天优势，坐人载物都显得比较宽敞。得益于更大的离地间隙，小型SUV的通过性一般要优于轿车。尤其是在坑洼路面上，它的通过性体现得更为明显。同时较长的悬挂，也保证了颠簸行驶时的舒适性。  小型SUV的大变化 小型SUV受到越来越多消费者的喜爱，而其中年轻单身女性占绝大多数。根据研究公司MaritzCX发布的数据表明，2010~2015年间，出售给女性消费者的主流小型SUV销量同比增长了34%，而男性消费者购买量仅增长了22%，同期售出给女性的豪华型小型SUV销量则大涨了177%。单身女性是推动小型跨界车销量增长的主流群体，在所有女性购车消费者中，约40%的人未婚。MaritzCX公司研究处主管James Mulcrone 称，由于女性收入增长、受教育水平提升、推迟结婚和生育，种种因素加起来都推动了单身女性购车热潮。无论单身与否，现代女性在为自己和家人选择是否购车具备了自主权，2015年购车的女性消费者认为她们的决定权“完全在自己”的人数超过2/3。2016年预计购买非豪华型SUV的女性消费者约占1/4。这也是为什么我们看到现在很多大品牌不仅仅增加细分产品车型，同时还会注重整体设计美感，给客户多元化选择的原因之一。  小型SUV的大性能 追本溯源，其实我们很容易理解各大品牌争相推出小型SUV产品的原因，新一批成长起来的年轻人成为了购车主力，他们的需求已经和十年前完全不同，既然SUV车型热潮不退，只需要拿过去轿车平台稍加改动出来的小型SUV自然成为一件容易达成且讨好的事情。只不过作为消费者你一定要清楚自己选择的产品都是从哪些平台生产出来的。作为城市SUV性能提升已经成为每个品牌去应对竞争对手的方法，越来越多的四驱车型也证明了这一点，但要提醒大家的是，本身这类小型SUV四驱功能只是作为辅助，应对雨雪等特殊天气，而非去穿越复杂山路，所以选购是不必纠结于是否应该选一台带四驱的，把它当做一种驾驶辅助功能就好。另外，为了让小型SUV也能更具卖点，全景天窗也开始出现在配置表之中，这对于消费者来说肯定是一个好消息，同样我们也希望诸如盲点警示、刹车辅助等驾驶辅助功能会逐渐加入到小型SUV车型之上，让消费者在合理价格范围之内享受到更高品质、更好性能的座驾。   虽然大众正在研发的所谓polo SUV还没有更多信息，但是已有效果图可以看到应该会受国人喜欢，而起亚小型SUV将会是基于早期的一款概念车而打造。 小型SUV的大品牌 我们知道当年正是因为推出了卡宴这一SUV车型让深陷财务危机的保时捷重新恢复了活力，也让中国市场成为了其全球最重要的销售渠道。仅仅在2009年卡宴Cayenne的销量就高达7556辆。那时候很多大品牌都开始加大在SUV车型上的开发与投入，但是似乎那时候谁也没有打算进入小型SUV这一细分产品车型上。这也给了很多国产车型机会，把握住了小型SUV这个未来热点，从而占据了大部分市场份额。 数据表明，今年4月新车销量为163.8万辆，同比增长8%，SUV同比增速30.7%。不过，小型SUV增速较前期却大幅放缓。为了巩固在小型SUV领域的先发优势，自主品牌密集推出堪称“白菜价”的新品来扩大布局。与此同时，部分合资品牌通过下调终端售价，进入自主品牌所在细分市场的价格空间，销量提升明显。为了更好地抢占这一细分市场份额，越来越多品牌开始计划旗下小型SUV产品：大众将与一汽合作，在PQ24旧款平台上研发出一款售价在10万元以下的SUV，预计2018年面世；现代-起亚集团日前也公布了“廉价SUV”计划。而看到JEEP将自由侠国产后收到了不错的效果，相信传统豪华品牌BBA也必然不甘让这块蛋糕拱手于人，其中奥迪有望最先以Q2车型切入这一市场，这一切都表明在细分市场上只有先后之分，不会有大品牌不想去涉猎的产品。 2016就选这12款SUV  01 长安铃木维特拉 参考价格：9.98万-15.98万元 单从名字来看很容易把它和铃木旗下另一款Grand Vitara搞混，实际上两者并没有交集。作为小型SUV中为数不多没有从轿车底盘延续成SUV的车型，铃木维特拉显然要比另一款小越野吉姆尼要实用不少，也是配备四驱车型之中性价比最高的一款车。如果你不在乎它略微显老气的外观，这台车可以列为首选。  02 雷诺在SUV产品线布局上和其他合资品牌相比显然要落后不少，但是这也给了他们以调整产品让其更符合消费者的时间，所以我们看到了科雷嘉，相信这台小型SUV卡缤很快也能进入国产化进程。只不过从目前的定价来看进口车型还是偏高了，至少在这个级别中很难和其他对手竞争。  03 广州本田缤智 参考价格：12.88万-18.98万元 缤智还有一个双胞胎兄弟叫做XRV，除了外形有所区别之外，发动机、底盘、悬挂等等硬性指标完全一致。如果综合起来看，盛传的高配选缤智，低配选XRV确实有几分道理，而我们给出的意见是选择豪华版应该是性价比最高的。  04 通用雪佛兰创酷 参考价格：10.99万-16.39万元 凭心而论创酷的定位要好过同门师兄昂科拉，尽管二者是同属一个平台的产品，但是创酷的外形设计更加年轻，也更加简洁，只是略高的油耗不太符合用户需求。  05 长安福特翼博 参考价格：9.48万-12.78万元 翼博最大吸引人之处在于其EcoBoost发动机，再加上动感外形和合理的售价深受年轻人的青睐，尤其是后备箱挂上备胎这一设计让这台车更像一台越野车。不过当你坐进驾驶室里的感觉会误以为在开嘉年华，空间上不如同类其他车型。  06 长城哈弗H1 参考价格：5.49万-8.29万元 长城汽车作为国产品牌中SUV车型的霸主，自然不会放弃小型SUV这一细分市场，而无论是产品设计还是售价上都有意和竞争对手拉开差距，这台H2的起步价格还不到六万元，与长安CS15属于同一个级别竞争对手。  07东风标致2008 参考价格：9.97万-16.37万元 尽管基于208所在的PF1平台打造在尺寸上和同类车型相比不占优势，但是制作精良的内饰以及合理的布局都成为消费者选择它的原因。换上全新1.6TPH发动机后让这台小SUV具备了更好的性能与更合理的油耗水平。  08凯翼X3 参考价格：7.09万-9.79万元 可能大家之前都没有听说过它，实际上它和观致一样算是奇瑞旗下独立品牌，它应用“智能互联网汽车”理念打造，仪表盘及中控位置均使用液晶屏，备胎也是选择了外挂形式，整体水准在国产品牌中都可圈可点。  09通用别克昂科拉 参考价格：13.99万-18.99万元 前面说到了它的同门师弟创酷，两者在动力系统车身尺寸上完全一致，二者和爱唯欧一样出自GammaII平台，但是昂科拉看起来很“别克”，同样面向年轻人，它的气质沿袭了别克一贯以来的商务感，而内饰设计上也要比创酷高出一截，当然最后在售价上也会高出不少，同样油耗问题也很明显。  10 广汽JEEP自由侠 参考价格：14.18万-17.88万元 JEEP可以说是专业SUV的代名词，自由侠也将“专业”延续到了自己身上，但是小型SUV真的可以去越野吗？情怀这个东西有人喜欢有人厌恶，可是到了这台两年前发布，刚刚国产的自由侠身上似乎抛开情怀就只剩JEEP的名号了，也不得不让人想起和其同平台菲亚特500的惨淡过去，不过有一个最近上了热点话题的断轴事件，倒是可以肯定的说并不是产品质量问题。  11北京现代ix25 参考价格：11.98万~18.68万元 很多人知道这款车应该是两年前北京车展上都教授代言，和刚上市时价格相比该车型已经大幅降价，如果你喜欢大天窗以及和现代SUV车系统一的设计语言，并且不在乎车内比较浓重的味道，建议可以考虑入手这款车型。而起亚所要推出的全新小型SUV也应该会和它是同一个平台产品。  12长安CS35 参考价格：7.89万-9.89万元 这是长安汽车自主研发的第一款SUV，和那些喜欢山寨国外车型的做法不同，长安始终坚持原创这一点值得肯定。如果你觉得它尺寸还是大的话，长安CS15会更加小巧。而后续长安还会推出一款介于两者中间的CS25车型，相信会更好地把握细分市场份额。 (责任编辑：admin) |