 以经典动画人物形象深入人心的迪士尼真正开始与汽车搭上关系要感谢皮克斯动画工作室，因为在此之前其动画中的配角：汽车，是没有属于自己的特殊设计的，要么是用真车，要么就是简单加上四个轮子的简易造型。而在收购了皮克斯之后，先进的工业化设计理念让迪士尼受益良多，这其中就有两部经典的动画电影《汽车总动员》《疯狂动物城》，其中的汽车形象也代表了整个设计行业的最高水平。 也许单从合作形式上我们很难把汽车品牌和迪士尼联系到一起，比如前面我们提到的这个全球首创的游戏项目，尽管雪佛兰也同时特别打造了一款《创：战纪》车型，但是这种形式的车型很难在国内大环境下获得用户的青睐，吸引力甚至不如动画电影《汽车总动员》周边纪念品，这也是为什么《汽车总动员》容易做周边开发，是商业前景最高的原因之一。一个未经证实的统计数据，迪士尼经营汽车总动员品牌的周边收入超过50亿美元，甚至高过皮克斯所有作品的北美票房总和。  2007款 Ford Interceptor Concept上的格栅设计也出现在电影之中。 2006年以及2011年两部《汽车总动员》出场的车型数量之多，可能我们也无法一一将所有车呈现出来，但是一部以车为主题的动画片能够获得巨大成功，可不仅仅是有精良的动画制作水平才能做到，悠久的汽车文化底蕴和发生在美国这个车轮上的国家密不可分。要知道就连他们的导演其实也和汽车品牌有很深的渊源。作为皮克斯动画工作室的创始人之一，导演约翰·雷斯特就是雪佛兰汽车经销商的儿子，他几乎是在父亲的办公室与摆弄汽车模型中消磨了自己的整个童年。雷斯特曾对自己的形容是：“我静脉中的血液，属于我的动画事业；而我的动脉里，流淌的则是汽油——当它们最终在我的心脏汇聚时，所能产生的激情，代表着我生命的极限。”从这句话中可以看出，雷斯特对汽车与动画的热爱。 皮克斯动画工作室 皮克斯的前身，是乔治·卢卡斯的电影公司的电脑动画部。1986年，史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）以1000万美元收购了乔治·卢卡斯的电脑动画部，成立了皮克斯动画工作室。2006年，皮克斯被迪士尼以74亿美元收购，成为华特迪士尼公司的一部分。  麦昆McQueen Dodge Viper 影片《汽车总动员》中的麦昆是一辆赛车，身披红色战袍的95号，光是看他那巨大的后扰流板就能让人一眼认出这是一辆道奇蝰蛇赛道版。道奇蝰蛇是一辆装备V10发动机的高性能跑车，第一代车型始于1992年。在美国这个流行V8发动机的国家，V10发动机确实是比较少见的配置。不过这也赋予它强大的动力性，当今道奇蝰蛇的量产性能版本SRT-10装备的V10发动机排量高达8.4升，最大功率为510马力。图为2016款Viper ACR。  哈德森Hudson Hudson Hornet 在电影中“蓝天博士”曾经是活塞杯的传奇赛车手，原型其实就是名噪一时的哈德森大黄蜂。哈德森汽车公司诞生于1909年，大黄蜂可以说是该品牌最著名的车型。当时很多美国车都还在采用非承载式车身的设计，底盘和车身是分开的。但哈德森则领先采用了承载式车身的设计，也就是车身和底盘是合并为一体的结构，这样的设计可以把车内地板设计得更低，因而车身重心也更低，操控性更好。  国王The King Plymouth RoadRunner “国王”是一辆外形独特的汽车，拥有流线型的车头和高跷的扰流板，从外形来看是典型带有70年代美国风格的赛车，普利茅斯超级鸟。这款车是专为参加纳斯卡大赛而制造的，楔形车头和高高的车尾是经过计算机分析而专门打造的空气动力学套件。也许在当今科技下这很平常，可这辆车的诞生是在1970年，在当时计算机功能有限的情况下生产出来还是很不容易的，而现在一台保存完好的Road Runner可以卖到百万美元。  路霸Chick Hicks Buick Regal “路霸”用尽手段最终取得比赛的胜利但是却遭到所有车的唾弃。这款车的外形看上去平淡无奇，和80年代所有美国车长得差不多，实际上这也是一辆与众不同的车型别克君威。其赛车版曾在1981年和1982年赢得两届纳斯卡比赛冠军。而GNX是君威中一个特别的型号，它的全身都采用黑色涂装，就连轮毂也是黑色的。这辆车装备一台3.8L V6涡轮增压发动机，最大功率已经可以达到240至270马力。  路易Luigi Fiat 500 意大利民用车经典菲亚特500是很多动画以及电影中常见角色，它的出现象征着意大利真正进入“汽车时代”，其设计师吉阿科萨也因此成为名垂青史的传奇人物。在两部片子中都出现的“路易”在油车水镇经营一家叫“比萨斜塔”的轮胎店，是疯狂的法拉利赛车迷，也是它误把麦昆当做一辆法拉利。Fiat 500共历经三代车型：Fiat 500 Topolino、Nuova以及现款车型。Fiat 500作为微型车的奠基者，也成为后起之秀Smart和Mini Cooper的超越对象和模仿对象。 以上是皮克斯时代的汽车动画原型故事，而经过与迪士尼磨合后皮克斯又将汽车设计融入到新片《疯狂动物城》之中，这里面的汽车设计又达到一个新高度，原因在于已经成为迪士尼和皮克斯首席创意总监的约翰·雷斯特请来了专业汽车设计师 J Mays全程参与其中。 J Mays 1980年毕业于汽车设计界公认科班 ACCD （Art Center College of Design，一所位于加州的著名设计类院校，尤以汽车工业设计闻名）。 1989年，J Mays开始掌管位于加州硅谷的大众北美设计中心。 1997年，J Mays来到了福特，成为福特全球主管设计的副总裁。 2013年，J Mays宣告退休，想给年轻人留点机会的他选择了前往英国汽车设计院校皇艺RCA（Royal College of Art）任教。  《疯狂动物城》 在《疯狂动物城》这部电影中我们看到了很多向经典致敬的卡通形象汽车作品，也有很多专为电影所创作的全新形象，虽然我们无法找到所有车型所对应的原型车，但是仅仅从部分手稿来看足以体现迪士尼对于动画片精良的制作工艺和精益求精的态度。  宝马 Isetta 这辆车的设计原型其实就是宝马的Isetta。Isetta源于一家生产电冰箱和摩托车为主的意大利公司Isomoto。而宝马公司则是购买了Isetta的知识产权、设计图纸以及全套生产模具。随后便着手对其进行外观和技术上的改进，并在1955年向市场正式推出挂有BMW标志的Isetta 250。这辆车的形象也出现在了汽车总动员中。  摩根 Wheeler 摩根汽车是英国一家具有百年历史的老牌汽车生产商，从1902年开始生产第一辆三轮车，时至今日，这种经典车型也一直在更新迭代。但是设计师把这款经典车改造得与其他车型不同，更具有卡通形象的特点，甚至还在车尾部加上了一小节猪尾巴造型，不知道大家看电影时有没有注意到呢？  科特 Cord 810 科特是一个美国的本土汽车品牌，总共研发出了三款车型，这款Cord 810在纽约车展展出之后受到了消费者的高度关注，但是由于当时变速箱在生产中遇到了麻烦，到1936年4月都还没有一台车型交付出去。科特从创建到倒闭也就短短6年时间。但它还是给世界留下了比如60年代风靡全球的隐藏式大灯设计。  2007款 Ford Interceptor Concept上的格栅设计也出现在电影之中。 概念车 除了我们能找到的原型车，电影里给了从福特出来的 J Mays更多的想象空间，也让他可以按照自己的想法去创作，比如，兔子朱迪的那款SUV警车，结合了跑车的动感和越野车的力量感，从侧面来看，这辆警车酷似2004款福特Bronco硬派越野概念车，从前脸看起来则像是力量加强MAX版的福特野马。J Mays本人很喜欢这辆外观炫酷的SUV，同时他也期待不久的将来这款车的设计能被人采纳应用到现实世界之中。 还有一款专门给长颈鹿使用的小车很有未来感，但是在设计之初也让J Mays费了不少精力，因为约翰·雷斯特对于每一个小动物所驾驶的车型都希望能够符合它们自身特点，而且要合情合理。J Mays给出的解决方案是将一个很高的座舱，连接到一个非常低矮、滑板形状的平台上面。J Mays 在电影中发生劫案时设计在画面背景里的这辆车则是后来成为苹果设计师的 Marc Newson 在1999年与福特的一次跨界尝试设计的作品 Ford 021C。 迪士尼的动画团队为了这部电影，打造了一个巨大的城市，并创造了穿梭在城市里的几万辆汽车。光数出认识的汽车就要大费力气，动画师们的工作就更加巨量了。设计过程中，迪士尼一直要求设计师用热情和感情将这些存在过的经典车植入进去，而如何在动画人物和车之间建立联系，从这部电影的成功相信我们已经找到了答案。 (责任编辑：admin) |