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领导卸货的日子即将进入倒计时，于是我名正言顺的开启了“剁手模式”。 说来奇怪，人家都是女主人成天琢磨着买这买那，而我们家领导是彻底的甩手掌柜，不但不负责采购，连账目都不看。身兼财务，采购，审计等若干大权，加上又有若干年前的备货经验（这次是二胎），于是我买起东西来就完全称得上自由愉快了。当然，事后还是需要向董事长报告的。 接下来，我将开一个“买买买”的系列原创，专门讲讲购置各种母婴商品时的思路，以及最终入手的商品，供大家参考。第一篇就先从儿童安全座椅开始吧。 现在国内已经有不少城市立法要求为婴儿安装安全座椅了，想想二十年前，汽车对于绝大多数家庭还是很稀罕的，不得不感慨社会的进步真快。相信儿童座椅的普及会越来越快的。 谈到选择婴儿安全座椅，我强烈建议大家先去学习这篇原创。 篇幅很长，但是知识点非常丰富，绝对属于开卷有益的典范！！  我反复研究了上面一篇文章，总结并进行了自己的理解和思考，写下来供大家参考吧。作为一个准奶爸，我主要讲讲新生儿安全座椅该怎么选。 基础知识1. 婴儿必须用安全座椅。这一点应该不需要再讨论的了。家长们千万不能抱着侥幸的心理把这笔费用省掉，如果没有安全座椅，不出事故则已，一旦出事故，后果将是不可挽回的。 基础知识2. 安全座椅的分类 欧式安全座椅分类  美式安全座椅分类  从上面两个分类结果可以看出欧系和美系在安全座椅设计的思路有所不同。欧系分类较细，但是偏偏很少有支持反向安装（0-4岁）的产品。而美系分类较粗，一款产品能覆盖很长的年龄段。 观点1. 对于0-4岁的儿童，安全座椅需要尽可能长时间的采用反向安装方式（具体详情请参考上面的原创）。反向安装的安全座椅，能大大提高车辆形式过程中，对幼儿的保护能力。下图的小朋友至少应该有三四岁了，反向坐一点也不违和。  观点2. 按照4岁前尽可能反向安装座椅的思路，为新生儿选择安全座椅，大致有两条路径可供选择。 A、提篮（反向0到13公斤） → 座椅（反向9到18/25公斤）→ 座椅（正向15/22公斤以上） B、座椅（反向0到18公斤） → 座椅（正向15公斤以上） 路径A的安全性可能会更高一点，但是费用较高，性价比较低，适合预算充足的家庭；而路径B费用少，相对性价比更高。 观点3. 如果选国内版本和欧系安全座椅，基本上只能走选择路径A，路径B是没有产品可选的。而美系安全座椅，则路径A和路径B都有非常多的型号可选。 以大名鼎鼎的Britax家为例，国行头等舱白金版（欧版FIRST CLASS PLUS），其反向安装仅能支持从出生到13kg（以中国婴儿的普遍体重，估计坚持不到2岁）。  价格高达三千元的国行双面骑士（欧版DUALFIX），反向安装貌似可以支持从出生到18kg，但是由于这款安全座椅纵向空间较小（深度仅为53厘米，比头等舱还短一截），肯定无法坚持到孩子4岁。  再看看美版的Britax，从最低端的ROUNDABOUT（150美元左右），到最高端的ADVOCATE CLICKTIGHT（400美元左右），反向安装都支持从5到40磅（2.4-18.1公斤），明显更为合理。下图为中端型号MARATHON，可以看出，明显比欧版的大很多。  欧版Britx有一款MAX-WAY很有特点，可以反向安装并支持孩子体重到25公斤，也是一个很不错的选择。只不过不能直接给新生儿使用，必须再购置一个提篮。此外，这一款MAX-WAY国内根本没有渠道能够买到（淘宝貌似也没有），想要用上难度大大增加。  以上截图均取自官网。 综上所述，为新生儿选择安全座椅，美版Convertible座椅是高性价比的选择。 此外，美版安全座椅还有以下优点： 美版的Convertible座椅，除反向安装支持“从出生到40磅”，还可以正向安装支持到孩子体重到“60-70磅”，进一步提高了性价比。 美版安全座椅采用LATCH软接口，正向安装和反向安装都可以使用。而欧版安全座椅用的ISOFIX接口，一般只支持一个方向安装。仅有少数欧版安全座椅的ISOFIX同时支持正向和反向安装（如前面提到的双面骑士），但价格是相当昂贵的。 为防止车辆碰撞时座椅发生过度前倾，美版安全座椅普遍配置Latch上固定带，而欧版安全座椅仅有部分型号配置TT固定带或支撑脚。  那么，该如何选择美版的安全座椅呢？推荐大家去研究NHTSA（大名鼎鼎的美国国家高速公路交通安全管理局）上“关于安全座椅的评测”（可能需要科学上网）。 要想买到美版的Convertible座椅，有以下渠道。 目前只有一款可选，即MAXI-COSI Pria70，这一款是张大妈上的常客了，低价大概是1571.43（含税）。 目前同样只有一款，Britax Roundabout G4.1，是Britax的最低端，特价卖过1499（不清楚是否含税），相对而言感觉还是贵了（美亚只卖一百来刀）。亚马逊海外闪购原来有卖过Britax MARATTHON Clicktight，中高端型号，价格还是很不错的，可惜那时候没有把握住机会，后来就断货了。 目前大概有两到三款支持直邮的型号（一直在变化），如Graco的MyRide 65。美亚直邮安全座椅的邮费太夸张了，以MyRide 65为例，本身价格724.75，但是邮费居然要1,417.18。虽然保真，但是买珠还椟，不太合算。 如果不被税，这应该是最便宜的方案，而且选择最多。虽然已经海淘了四五年，不过对买这么大件的东西还是心存顾忌，建议富有挑战精神的同学尝试。 相对于自己转运，淘宝等第三方购物是比较省心的选择。价格适中，选择也较多，不过这些店家所兽安全座椅的销量普遍不高，货物情况的变动比较大。 最终，我选择了京东全球购的Pria 70。最近这几年，如果京东和亚马逊能够买的到，我就基本上不去其他地方买了。有没有和我一样的同学？请举手！ Pria 70是Maxi-Cosi的中高端型号，配置比Vello 70高那么一点点。支持正反两个方向安装，反向支持从新生儿到体重40磅（约4岁），正向安装支持从22磅到70磅（约8岁），下面的截图来自官网。  Pria 70在NHTSA的评测中得分较低（评测时间为2011年），后来改款后在安全性方面做了不少改善。Pria 70目前的主要问题是由于体积较大导致安装的便利性不高，不过在我最看重的安全性方面表现很好！下面是某网站2016年的评测结果。   京东下单，3天入手，在发货速度方面，京东一贯表现良好。  到货后吓我一跳，知道会比较大，没想到这么大！箱子几乎没变形，而且包的非常结实。  足足剪了好几分钟才把外包装剪开。  把座椅掏出来，卖相还是很不错的，做工精致，头枕和坐垫都相当厚，而且弹性良好。配有新生儿软垫，刚出生的宝宝就可以用。为了配合车子的内饰，颜色选择了相当沉稳的矿石黑。  头枕的logo  坐垫上的标签  五点式安全带  说明书实在懒的看，直接看看座椅上的简单说明吧，现阶段只需要把怎么反向安装搞明白就行了。  座椅一共有三个倾斜角度可以调节，反向安装时需要放在档位2或档位3。对于新生儿，肯定是用档位3。档位是通过座位下面的拉手调节的。  Latch接口，和ISOFIX兼容。  为防止Latch固定带丢失，固定带是和座椅连着的。  先把座椅放到车上，确实很大，我怀疑A级以下的轿车里，至少得有一半搞不定这把安全座椅。不过对于夏朗而言，这就是毛毛雨啦～～  先调节儿童座椅的档位到第三档，然后用Latch固定，两分钟搞定，难度系数1颗星，好像并不难装嘛！   不过把Latch带锁紧还是需要点力气的，就算是女汉子，干这个估计也够呛。  安全座椅是装在后排中间最安全的，重要的事需要说了一遍又一遍（请参考下面链接的第67条）。 把后排中间座椅向前挪，使得安全座椅的靠背紧紧贴住前排座椅的靠背上，这下简直稳如泰山，再想晃都晃不动了。  安装完安全座椅后，并不妨碍进入夏朗第三排，完全符合预期。夏朗坐六个人还有大半个后备箱可用，这一点家用太方便了。  至此，关于儿童安全座椅的选购工作圆满结束，个人对Pria70还是比较满意的，这款座椅也得到了领导的首肯，鼓掌！！ 接下来，是关于婴儿床的选购和晒单，敬请期待。 (责任编辑：admin) |