 2013巴塞尔萧邦L.U.C Engine One H腕表 两种机械结构的最佳表达 由位于瑞士弗勒里耶（Fleurier）的萧邦制表厂设计制造，此款计时的机芯型号为L.U.C 04.02-L。开放式机芯让人联想到赛车上的进气口。发动机的汽缸盖则为表盘一侧的表桥的镌刻沟槽提供了灵感。出于功能性需要，表桥实际上已经成为机芯底板的一部分。透过蓝宝石水晶表面从腕表的两面均可见机芯。哑光与丝光表面，脱动的曲线与凹陷表面，彰显出对于外形及高级人体工程学的追求。 L.U.C Engine One H以极为理想的清晰方式显示时间。时分显示居中，动力储存显示位于表盘左侧，如同汽车的油量表。陀飞轮之上的小秒针位于表盘右侧，如同转速计。五行缝线鳄鱼皮表带如同上世纪六、七十年代的汽车座椅，显示了萧邦在细节上的精益求精。 以汽车解读腕表 L.U.C Engine One H腕表的结构可以通过汽车的内部结构来解读。它配有发动机（机械发动而非内燃机），并仅有一只纵向放置的汽缸（陀飞轮）。汽缸上盖有开槽（表桥），采用白铜精钢材质，而并非铝合金。发动机的稳定转数为每分钟480转（即28 800次/小时或4赫兹）。为了优化其性能，发动力围绕其内轴（陀飞轮）旋转。还配有传动装置（齿轮系）。油箱（发条盒）可以保证60小时的独立运行（动力储存）。油箱的开口（表冠）被加大，以方便在赛道上及时补给燃料（上链和调时）。其性能（精确度）由独立机构确认（瑞士官方天文台或COSC）。发动机（L.U.C 04.02-L机芯）配置于减震器之上（静音花纹块设计），避免其受到冲击。钛金材质车身（表壳）使其更为轻盈、耐刮划及双重相容性。 如果将L.U.C Engine One H腕表翻转90度，腕表面貌随时改变，而其行进的方向则并未偏离。作为美学追求和严苛机械的成果，这款腕表已经超越了汽车比喻的概念。再次印证了萧邦与赛车世界的深厚渊源以及对精确计时的不懈追求。 (责任编辑：admin) |